Cada vez que un avión aterriza en la pista, comienza la rotación de las ruedas del tren de aterrizaje y, como resultado, las fuerzas de fricción hacen que parte del caucho se desprenda de las ruedas. Hasta que el proceso de rotación de las ruedas coincida con la velocidad del avión, este proceso continúa de manera continua.

Es por eso que la zona de aterrizaje es propensa a depósitos o acumulación de caucho con sus inevitables efectos adversos como:

• Borrar las marcas de la pista, confundiendo a los pilotos y generando una zona de peligro.
• Volverse resbaladizo al mojarse en épocas de lluvia, lo que contribuye a la excursión en la pista.

Métodos populares para eliminar los depósitos de caucho de la pista.

Chorro de agua: el chorro de agua a alta presión es uno de los métodos mecánicos utilizados para eliminar los depósitos de caucho. El equipo involucrado en el proceso puede variar desde una boquilla operada manualmente o una boquilla de operación única con suministro mediante bomba y dispensador de agua hasta semirremolques autopropulsados ​​que incorporan una bomba en su interior. Además, también se puede utilizar un tanque de agua y una barra rociadora de agua a alta presión. Aunque este método demuestra ser razonablemente eficaz, especialmente en las zonas ligeramente contaminadas, su eficacia se ve comprometida a medida que aumenta la profundidad de la contaminación.

Disolvente químico: en este proceso se realiza principalmente la pulverización de la solución de disolvente sobre el área contaminada. Al pulverizar, se deja un período de tiempo específico de espera y luego se realiza el lavado y barrido. Dependiendo de la superficie, se utilizan diferentes agentes químicos y, debido a la naturaleza agresiva del compuesto de limpieza, se debe tener suficiente cuidado no sólo durante la aplicación del producto químico sino también después. Otra consideración clave al aplicar el químico es que si se permite que el químico permanezca en la superficie por mucho tiempo, la superficie del pavimento y la pintura pueden dañarse; por lo tanto, al lavar el compuesto de limpieza de la superficie del pavimento, se debe diluir adecuadamente el químico. hecho de manera que no dañe ningún sistema de drenaje asociado, vegetación y vida silvestre junto con los arroyos cercanos.

Aire comprimido caliente: esta técnica utiliza gases de alta temperatura para quemar los depósitos de caucho o la acumulación de caucho. Para ello se introduce una mezcla de aire y gas en una cámara de combustión en la que se produce la combustión. Científicamente, los gases de escape resultantes se emiten por orificios directamente sobre la superficie a altas temperaturas, ablandando y cortando así las partículas de caucho que pueden eliminarse de la superficie utilizando una máquina de cepillos que poseen la mayoría de los aeropuertos. En comparación con otros métodos, hay poco Existe el peligro de que el material de la superficie se afloje con el aire comprimido caliente, lo que impide aún más la ingestión de objetos extraños, pero se debe realizar un monitoreo regular cuando se trata de pistas de concreto asfáltico.

La retirada de goma de la pista es muy importante para que los aviones eviten patinar, especialmente durante las lluvias. Cuando se quita goma de una pista se trata de restaurar la fricción y no de quitar las marcas negras de chirridos.