Soportes para localizador y torre ILS Glide Path
La orientación y desviación vertical tienen gran importancia para los vehículos aéreos en la aviación y otras industrias. Para satisfacer estos requisitos generales y cruciales, SGS Frangible diseña, fabrica y distribuye el mástil Glide Path, también con un amplio alcance de personalización. También se ocupa de los montajes y accesorios asociados para que el cliente esté siempre en paz con los productos.
ILS Glide Path Tower se fabrica según las alturas estándar, a saber. 10 metros, 12 metros, 15 metros y 17 metros. Además del alcance de los cambios de diseño, la torre Glide Path está lo suficientemente reforzada para soportar la carga del viento. El diseño de celosía es muy compatible con la torre Glide Path, ya que aumenta la frangibilidad y, por tanto, también la seguridad. De hecho, la torre Glide Path de SGS Frangible puede gestionar fácilmente una carga de viento de hasta 140 km/h y ráfagas de hasta 210 km/h.
Caracteristicas
- Facilidad de instalación
- Durabilidad de gama alta
- Completamente confiable y seguro
- Amplio alcance de personalización
- Plazo mínimo de entrega
- CERO interferencia electromagnética
- Montajes y accesorios libres de corrosión
- Totalmente probado por terceros para determinar su impacto
- 3 años de garantía de pintura PU resistente a los rayos UV.
- Garantía total por defecto de fabricación de la torre de 5 años
Cumplimiento normativo
Glide Path Mast ofrecido por SGS Frangible cumple con todos los estándares y regulaciones establecidos. Es conforme a
- Prueba de deflexión de carga de viento
- Prueba de resistencia a la temperatura
- Prueba de resistencia a la tracción: ASTM D638
- Prueba de inflamabilidad IS : 6746 - 1994
- Prueba de resistencia a la flexión: ASTM D790
- Prueba de resistencia dieléctrica: ASTM D 149:2009.
- Índice de propagación de llamas y desarrollo de humo ASTM E84
- Prueba de resistencia a los rayos UV ASTM G 154: 2016/IS-14887
- Prueba de niebla salina según MIL-STD-810F e ISO 9227: 2017
- Prueba de choque de impacto total realizada por un tercero según las directrices de la OACI Manual de diseño de aeródromos Parte 3, Capítulo 6 y la Circular Asesora de la FAA No. 5/150-5345 C del Departamento de Transporte de EE. UU.